Avec l'OUTBACK, j'en arrive à mes trois derniers volants, et ce sont toutes des nippones.
Cette voiture est la version "Country Man" de la LEGACY berline routière.
L'Outback, une auto qui a du talent, un équipement de série que l'on aimerait trouver plus souvent...
La connexion Bluetooth est optimum, un ensemble de qualité pour le Radio lecteur de CD MP3, avec commandes au volant.
Un moteur Essence de 2,5l pour 173 CV, 16 Soupapes astucieusement calées pour donner du Couple à bas régime, c'est appréciable.
Une consommation raisonnable, 6,5 l sur autoroute et 2 de plus en ville.
La photo de couverture a été prise sur le port de Courseulles-sur-Mer, nous avions envie d'une belle portion de moules, mais crime de Lèse-Normandie, elles venaient de Hollande...
Comme le monde est petit, dans ce restaurant j'ai eu la surprise de rencontrer le sympathique vendeur du scooter dont je venais de faire l'acquisition à Paris, mon nouveau moyen transport, pour être à l'heure chaque soir, dans un Théâtre..
La très belle capacité du coffre m'a permis de ramener à Paris, 4 chaises et quelques tableaux.
L'OUTBACK de SUBARU, on ne peut rien lui reprocher, une belle réussite.
Cette petite Honda est particulièrement destinée aux déplacements urbains, sa longueur est de 3,90 m, c'est 33 cm de plus qu'une Fiat 500.
4 Cylindres en ligne
8 Soupapes
1,3l pour 98 CV et 1339 cc.
Le système Stop and Start n'en fait qu'à sa tête, il mériterait d'être mieux étalonné.
Une boîte automatique à 5 Vitesses, j'aurais nettement préféré une boîte mécanique et à tout le moins, des palettes au volant.
On y perd en plaisir de conduite, quand on aime prendre le volant.
Elle n'incite pas à franchir le périphérique, plutôt confortable, silencieuse, mais elle aurait tellement plus de peps et de personnalité avec une boîte manuelle...
Souvent, il y a des modèles séduisants chez SUBARU, qui mériteraient d'être mieux connus.
Le XV est un 2,0l de 150 CV pour 1995 cc.
4X4 Club Linecertronic.
Un véritable confort intérieur, une bonne isolation phonique, une conduite agréable une sensation de sécurité.
Mais des détails qui tuent. Le son du Klaxon est ridicule et ne sert pas à grand chose.
Pas de Start and Stop et une déplorable connexion bluetooth .
C'est dommage, car c'est une voiture par ailleurs, qui a tout pour plaire et de bonne qualité.
J'avais envoyé un message à ma famille, via les réseaux sociaux.
"Le modèle est sympathique, mais la couleur divise, je change de voiture dès lundi."
La mère de mes enfants m'avait répondu.
"Pourtant c'est sympa comme couleur, ça nous change des gris, blanc, crème, noir... Et ça rappelle les belles années Seventies ! Rajoute quelques fleurs mauves, vertes, bleues et rouges, un Peace and Love, tu verras le regard des gens sera différent."
Elle avait sans doute raison, mais je n'ai pas osé.
C'était une auto qui carburait à l'essence avec une boîte automatique. Elles est toujours dans la gamme Subaru, et tous les défauts évoqués sans nul doute, ne sont plus.
L'Opel MÉRIVA, c'était une voiture qui ne tenait pas ses promesses.
Un joli miroir aux pigeons.
À première vue, elle était séduisante avec l'antagonisme de ses portes, sa dimension et son allure de Monospace élégant.
1598 cc 105 CV 1,6 l
Après, on déchante vite, peu de rangements à l'avant, des sièges aussi confortables qu'une planche de bois dans le dos.
Un moteur poussif, on cherche les Chevaux promis, sans les trouver.
Une voiture qu'il ne fallait pas garder longtemps, tant mieux, c'est mon cas.
Elle semble peu fiable, des dizaines de forums d'anciens propriétaires de ce modèle décrivent bien des problèmes et tous prétendent que la voiture a une obsolescence programmée vers
120 000Km.
Elle ne fait plus partie de la gamme Opel, et je n'ai trouvé personne pour le regretter.
J'en suis à 123 voitures sur 129, je vais donc bientôt parler d'autre chose avant, je l'espère, pouvoir retourner au Théâtre chaque soir.
Un Station Wagon qui tient plus de la camionnette en sensation de conduite que du dernier SUV à la mode.
Je l'ai eu en même temps que le Fun Extrem 500 dont j'ai déjà fait la chronique.
Une voiture-jouet pour bien s'amuser et le Santana pour aller chercher un stère de bois.
2,8l 2800 cc 125 CV
Turbo avec intercooler.
4 roues motrices - Boîte mécanique: 5 vitesses.
Le "Wagon" était fabriqué par un constructeur Espagnol spécialisé dans le Tout-Terrain, Santana Motors, qui s'est définitivement arrêté en février 2011.
Le Santana S 350, idéal pour un usage campagnard... En ville, c'était comme un éléphant dans un magasin de porcelaine.
Comme j'avais goûté de la 508 GT, juste curiosité de découvrir la 508 Hybride 4.
A la fin des années 90, j'avais eu l'occasion de faire un essai prolongé de la Prius - première génération - de Toyota. Je ne pouvais qu'être agréablement surpris par la consommation... Mais, la laideur de la voiture était rédhibitoire...
Donc à l'automne 2012, je me suis retrouvé au volant de cette Peugeot Hybride.
Une consommation de rêve: 5,l/100, loin tout de même des 4l/100 annoncés par le constructeur.
L'équipement est complet, mais l'aspect du tableau de bord n'est pas très folichon, voire même lugubrement tristounet.
L'impression d'être dans une voiture de "vieux", même si j'en ai l'âge...
Alors peu avant Noël, je suis passé au 3008 Hybride 4, le premier crossover qui proposait une motorisation Diesel/Hybride.
Le même que la 508, moteur: identique:
4 Cylindres 2,0l HDI
de 163 CV.
La 508 avait une boîte mécanique, le 3008 boîte automatique à 6 rapports. 4 roues motrices et sur le train arrière le moteur électrique de 37 CV.
L'équipement ne manque de rien, sous un superbe toit panoramique. Il n'existe qu'une seule option, le système DVD qui vaut 600€.
Une voiture très agréable à conduire, elle pèse 120 Kg de plus que le 3008 HDI thermique.
Avec cette sympathique auto, j'ai emmené deux de mes filles rejoindre la troisième et leur maman pour le premier Noël de mon petit-fils en Normandie.
Aujourd'hui, je constate que mes trois filles ont une Peugeot, et même deux pour la cadette qui vient, avec mon gendre, de faire l'acquisition d'un 3008.
Une voiture à laquelle on ne peut rien reprocher, un véhicule familial et séduisant.
En Mai dernier, je vous annonçais les représentations en Streaming de "LA FEMME DE MA VIE" de Andrew PAYNE, interprété et Mis en Scène par le talentueux Robert PLAGNOL.
Les Jeudis, Vendredis et Samedis à 19H00.
Aujourd'hui, il va plus loin et vous propose de visionner cette pièce sur le site:
directautheatre.com
Pour la modique somme de 10€
La répartition des recettes permettra de payer les intervenants:
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