Daniel BEVILACQUA dit CHRISTOPHE, le Saint patron des pilotes automobiles, un petit gars de Juvisy-sur-Orge, passionné de Blues et de voitures.

Avec sa disparition, c'est une nouvelle page de mes souvenirs qui se referme. brutalement.

Il devait se produire au Grand Rex, au mois d'Avril, spectacles reportés les 28 et 29 septembre.

Grâce à lui, j'ai gagné très jeune la plus grosse somme d'argent de toute mon existence, et un soir je crois qu'il m'a sauvé la vie, ou pour le moins de me retrouver blessé dans un grave accident de la route.

Il était à ma table avec Hervé Vilard , lors d'un anniversaire de Johnny, dont j'ai déjà parlé.

Une occasion d'évoquer des souvenirs.

J'ai travaillé avec lui de 1966 à 1968. Il a eu une suspension de permis, très rare à cette époque.

 Il a donc décidé de tout arrêter. Il s'est installé, chaque jour chez Savy, rue Balzac, en face de RTL, pour jouer aux dés.

Je l'ai vu pour la dernière fois, il y a deux ou trois ans. Comme souvent, j'étais arrivé en avance pour aller au théâtre et j'ai fait le tour du pâté de maisons.

Soudain, je le vois devant moi, alors je fredonne une chanson de lui, que personne ne connait, il se retourne et nous sommes allés prendre un verre dans un bistro qui fait l'angle des Boulevards Quinet et Raspail.

Il est le type le plus étonnant que j'ai eu la chance de croiser, j'ai bien des anecdotes à raconter à son sujet, toutes plus surprenantes les unes que les autres.

Jamais plus, il ne déambulera morose, dans sa veste de soie rose...

Robert BONNARDOT

17 avril 2020

Dans la série: "Ce soir, je devais voir": Jeanne d'Arc.

Un texte de Monica GUERRITORE, qui signe la Mise en Scène et d'après une traduction de Jean-Paul MANGANARO.

Avec, dans le rôle titre:

Séverine COJANNOT

Collaboration artistique:

Bénédicte BAILBY et

Jeanne SIGNÉ

Le portait d'une femme courageuse, icône de l'Histoire de France.

De la jeune campagnarde à la combattante héroïque.

Du Mercredi au Samedi à

19H00

Matinée le Dimanche à

18H30

Durée: 1H10

J'espère voir ce spectacle très prochainement, et en tous cas... Dès que faire se pourra...

THÉÂTRE DE LA CONTRESCARPE

01 42 01 81 88

Robert BONNARDOT

Depuis 2001, ce rendez-vous estival bénéficie d'un public fidèle et conquis.

Initialement prévu, comme chaque année, de Juin à Septembre, son calendrier va bien évidemment être modifié et dès que possible, je communiquerai les dates retenues après le déconfinement.

Cette année, à l'affiche: Madame BUTTERFLY de Giacomo PUCCINI.

Opéra en Plein Air, avait déjà proposé ce spectacle en 2011, dans une Mise en Scène de Christophe Malavoy.

Madame BUTTERFLY, une œuvre devenue depuis 1904, l'un des opéras les plus populaires du répertoire lyrique.

Mise en Scène: Olivier DESBORDES, assisté de Yassine BENAMEUR.              

Avec:

Serenad BURU UYVRV  Soprano

Jeffrey HARTMAN  Ténor

Kristian PAUL            Baryton

Éric VIGNEAU          Ténor     

Irina de BAGHY

Mezzo-Soprano                       

Yassine BENAMEUR  Ténor

Matthieu TOULOUSE Basse

Direction Musicale:

Dominique TROTTEIN en alternance avec Gaspard BRÉCOURT.

Costumes: Diane BELUGOU

Le jeune Chœur de l'Opéra de Massy.

Maquillage: Pascale FAU

Violon Solo: Anne GRAVOIN

 Music Booking ORCHESTRA 

À 20h45 Très précises.

Durée: 2H30 avec entracte.

OPÉRA EN PLEIN AIR  2020

Planning à suivre...

Robert BONNARDOT

En 1975, je me suis laissé tenter par un cabriolet VW Coccinelle.

Une voiture très sympathique, que tout le monde aime voir passer, mais poussive, trop lourde avec une consommation d'essence phénoménale, et le bruit de l'échappement n'a aucun charme.

Agréable, le temps d'un beau Printemps.

Dix ans plus tard, en 1985, un peu par hasard, je me suis retrouvé avec un coupé Golf préparé par RECARO, avec un moteur 2,0l.

Le prototype d'une future série limitée.

En 2012, c'est la NEW BEETLE qui remplace la Coccinelle.

Une voiture pleine de charme, le sérieux allemand.

En 2013, impossible de résister au Cabriolet, bien plus agréable à conduire que la séductrice Coccinelle des années 70.

Robert BONNARDOT

14 Avril 2020

En 1968, j'ai eu l'Alpine Renault A 110, un moteur de 1289 cm3, provenant de la R8 Gordini.

Voiture performante, bruyante au confort spartiate.

Il en sera de même pour l'A110 de 1608 cm3.

Mêmes qualités et mêmes défauts que sa petite sœur.

De bons moments tout de même, mais uniquement sur les départementales.

En 1974, je pensais avoir une A 310 de 128 CV.

Malheureusement, le jour même de la prise en main, la voiture a chauffé et a commencé à prendre feu.

J'ai appris que c'était un problème récurrent, je n'ai pas donné suite...

La RENAULT 5 ALPINE, Une voiture que j'ai eu à un prix défiant toute concurrence en 1977.

Je l'avais fait figurer sur une pochette de disque et j'avais organisé une opération de Relations Publiques au Pub Renault avec la participation des Editions Dargaud et du traiteur Lenôtre.

Cette petite bombe reste pour moi un bon souvenir et la voiture que j'avais pour la naissance de ma première fille à St Tropez. Des années plus tard, c'est toujours une fan de la Tarte Tropézienne.

En 1986, la Renault 25  V6 Baccarat.

Le modèle le plus abouti de la gamme. Peu de chose à lui reprocher, sinon le manque d'accès au moteur.

À la suite d'un déplacement professionnel à Nice, j'ai eu des problèmes d'allumage.

Impossible de changer les bougies soi-même.

Je vais à la concession Renault où on me répond qu'ils n'ont pas la clef à bougies utile? ...

Un coup de gueule et un appel au Service de Presse Renault, où j'avais toujours des contacts et 24H plus tard, j'étais dépanné, mais bien résolu à quitter la marque.

Rentré à Paris, je me gare Place de Mexico, avec un panneau à vendre. Dans l'heure suivante, la voiture était vendue...

Robert BONNARDOT

13 Avril 2020