J'en suis à 123 voitures sur 129, je vais donc bientôt parler d'autre chose avant, je l'espère, pouvoir retourner au Théâtre chaque soir.
Un Station Wagon qui tient plus de la camionnette en sensation de conduite que du dernier SUV à la mode.
Je l'ai eu en même temps que le Fun Extrem 500 dont j'ai déjà fait la chronique.
Une voiture-jouet pour bien s'amuser et le Santana pour aller chercher un stère de bois.
2,8l 2800 cc 125 CV
Turbo avec intercooler.
4 roues motrices - Boîte mécanique: 5 vitesses.
Le "Wagon" était fabriqué par un constructeur Espagnol spécialisé dans le Tout-Terrain, Santana Motors, qui s'est définitivement arrêté en février 2011.
Le Santana S 350, idéal pour un usage campagnard... En ville, c'était comme un éléphant dans un magasin de porcelaine.
Comme j'avais goûté de la 508 GT, juste curiosité de découvrir la 508 Hybride 4.
A la fin des années 90, j'avais eu l'occasion de faire un essai prolongé de la Prius - première génération - de Toyota. Je ne pouvais qu'être agréablement surpris par la consommation... Mais, la laideur de la voiture était rédhibitoire...
Donc à l'automne 2012, je me suis retrouvé au volant de cette Peugeot Hybride.
Une consommation de rêve: 5,l/100, loin tout de même des 4l/100 annoncés par le constructeur.
L'équipement est complet, mais l'aspect du tableau de bord n'est pas très folichon, voire même lugubrement tristounet.
L'impression d'être dans une voiture de "vieux", même si j'en ai l'âge...
Alors peu avant Noël, je suis passé au 3008 Hybride 4, le premier crossover qui proposait une motorisation Diesel/Hybride.
Le même que la 508, moteur: identique:
4 Cylindres 2,0l HDI
de 163 CV.
La 508 avait une boîte mécanique, le 3008 boîte automatique à 6 rapports. 4 roues motrices et sur le train arrière le moteur électrique de 37 CV.
L'équipement ne manque de rien, sous un superbe toit panoramique. Il n'existe qu'une seule option, le système DVD qui vaut 600€.
Une voiture très agréable à conduire, elle pèse 120 Kg de plus que le 3008 HDI thermique.
Avec cette sympathique auto, j'ai emmené deux de mes filles rejoindre la troisième et leur maman pour le premier Noël de mon petit-fils en Normandie.
Aujourd'hui, je constate que mes trois filles ont une Peugeot, et même deux pour la cadette qui vient, avec mon gendre, de faire l'acquisition d'un 3008.
Une voiture à laquelle on ne peut rien reprocher, un véhicule familial et séduisant.
En Mai dernier, je vous annonçais les représentations en Streaming de "LA FEMME DE MA VIE" de Andrew PAYNE, interprété et Mis en Scène par le talentueux Robert PLAGNOL.
Les Jeudis, Vendredis et Samedis à 19H00.
Aujourd'hui, il va plus loin et vous propose de visionner cette pièce sur le site:
directautheatre.com
Pour la modique somme de 10€
La répartition des recettes permettra de payer les intervenants:
La CRUZE, c'est l'évolution de la Nubira de Daewoo.
5 Portes 1,8L 141 CV
Comme je me sentais bien seul dans l'Orlando, je me suis rabattu sur la Cruze.
C'était à ce moment là, le modèle familial de dimension plus urbaine.
Elle est bien équipée, mais elle a moins de personnalité que sa petite sœur l'Avéo.
Climatisation, ordinateur de bord, Radio CD MP3 avec commandes au volant.
Bonne qualité de de la Hi-fi - Radar de recul - 6 airbags et l'ESP.
Comme l'Orlando, elle est fabriquée en Corée.
Ces Daewoo sont devenues des Chevrolet en 2005, pour peu de temps, tout sera arrêté en 2015.
Chevrolet ne vend plus que des "grosses" voitures comme la Corvette ou la nouvelle Camaro.
Au Bois de Boulogne, j'ai - par hasard - rencontré un propriétaire de Cruze. Un médecin très content de son acquisition: "Une voiture confortable, mes passagers sont à l'aise. Le seul défaut de cette voiture, c'est un manque de couple, mais dans l'ensemble, je suis ravi" m'a t'il dit.
Louis CHEVROLET est né le 25 décembre 1878 à La Chaux-de-Fonds en Suisse.
Il vivra ensuite en France à Beaune, avant de traverser l'atlantique. C'est un personnage de roman, pilote d'avion, pilote automobile, un talent dont il faudrait raconter l'Histoire.
Après l'AVEO, je suis resté chez CHEVROLET, car un Monospace avec des allures de baroudeur me faisait de l'œil.
Même s'il est fabriqué en Corée, il a le look des grandes prairies de l'Ouest et il ne passe pas inaperçu.
Un intérieur correct, pourtant les plastiques ne sont pas de la meilleure qualité, et curieux que dans un véhicule de ce segment, il n'y ait pas de connexion bluetooth ! C'est vraiment regrettable...
Un sentiment de paisibilité, un Diesel discret à l'arrêt et en croisière, mais un peu bruyant au démarrage.
J'aurais aimé des sièges individuels à l'arrière, mais il faut baisser la totalité de la banquette pour obtenir un sol plat.
Ce qui m'a permis d'emporter un vélo sans avoir à le démonter.
2,0L 163 CV TDI L2
Avec 4,65m, une voiture peu facile à garer en ville.
Sur la route c'est confort et silence. Mais je me sens bien seul dans cette auto destinée à un usage familial au long cours, et comme ce n'est plus mon cas, je suis revenu à taille plus réduite.
Au départ ces Chevrolet étaient des Daewoo, dont tout le monde a oublié l'existence.
Et c'est parce que je me suis retrouvé, en 2003, plusieurs mois avec une EVANDA de chez Daewoo, qui m'avait été prêtée par la marque, pour une opération de Relations Publiques, que j'ai eu envie de découvrir la nouvelle gamme Chevrolet.
L'Evanda était le modèle haut de gamme de la marque, mais qui ne gagnait pas forcément à être comparée.
Elle avait pourtant des atouts, notamment sa bi-carburation Essence et Gpl à la fois.
Un 2,0L de 131 CV.
Pour l'époque, un honnête rapport qualité/prix.
Je ne la compte pas dans la liste de mes volants.
Daewoo devient Chevrolet en 2005.
C'est fort de cette expérience qu'en 2012, j'ai tenté l'AVEO, qui s'appelait Kalos chez Daewoo.
1,3L DIT 75 CV
J'avais choisi le modèle le plus modeste pour des déplacements parisiens ou de très courtes distances.
Allumage automatique des phares, régulateur de vitesses, CD MP3, connexion bluetooth.
Climatisation automatique - Jantes en alliage 16" - Stop and Go.
C'est une 5 portes qui ressemble à un coupé, grâce à la dissimulation astucieuse des ouvertures des portes arrières.
Volume du coffre: 290 litres.
Un gadget utile en cas d'étourderie, si vous laissez vos phares allumés ou la Radio/Cd, dès que l'on ouvre la porte tout s'éteint. Plus de risque de batterie à plat au réveil.
Malheureusement la qualité du son est plutôt médiocre, nous sommes plus prêts d'un transistor que d'une chaîne Hi-Fi.
Une petite voiture, mais spacieuse à l'intérieur. Déjà l'envie de changer de gamme, et toujours chez Chevrolet.
En 2012, parmi mes voitures de cette année, je me suis laissé tenter par la 5008 Allure de Peugeot.
Une voiture qui partage son châssis avec le C4 Picasso de Citroën.
Mais, Renault a une longueur d'avance dans le segment, avec déjà trois générations de Scénic.
Un intérieur classique et de bon goût, si l'on constate un manque d'espaces de rangements à l'avant, il n'en est pas de même à l'arrière où les passagers sont gâtés, voire même chouchoutés.
C'est une voiture que j'aurais aimé avoir quand mes filles étaient petites, pour faire de longs kilomètres.
Un lecteur de DVD derrière chaque appuie-tête des sièges avants, avec des écouteurs individuels.
Le conducteur a devant lui, le même tableau de bord que celui du 3008.
2,0L HDI de 163 CV
Finition ALLURE
Une auto familiale recommandable et à recommander...
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