Depuis 2001, ce rendez-vous estival bénéficie d'un public fidèle et conquis.

Initialement prévu, comme chaque année, de Juin à Septembre, son calendrier va bien évidemment être modifié et dès que possible, je communiquerai les dates retenues après le déconfinement.

Cette année, à l'affiche: Madame BUTTERFLY de Giacomo PUCCINI.

Opéra en Plein Air, avait déjà proposé ce spectacle en 2011, dans une Mise en Scène de Christophe Malavoy.

Madame BUTTERFLY, une œuvre devenue depuis 1904, l'un des opéras les plus populaires du répertoire lyrique.

Mise en Scène: Olivier DESBORDES, assisté de Yassine BENAMEUR.              

Avec:

Serenad BURU UYVRV  Soprano

Jeffrey HARTMAN  Ténor

Kristian PAUL            Baryton

Éric VIGNEAU          Ténor     

Irina de BAGHY

Mezzo-Soprano                       

Yassine BENAMEUR  Ténor

Matthieu TOULOUSE Basse

Direction Musicale:

Dominique TROTTEIN en alternance avec Gaspard BRÉCOURT.

Costumes: Diane BELUGOU

Le jeune Chœur de l'Opéra de Massy.

Maquillage: Pascale FAU

Violon Solo: Anne GRAVOIN

 Music Booking ORCHESTRA 

À 20h45 Très précises.

Durée: 2H30 avec entracte.

OPÉRA EN PLEIN AIR  2020

Planning à suivre...

Robert BONNARDOT

En 1975, je me suis laissé tenter par un cabriolet VW Coccinelle.

Une voiture très sympathique, que tout le monde aime voir passer, mais poussive, trop lourde avec une consommation d'essence phénoménale, et le bruit de l'échappement n'a aucun charme.

Agréable, le temps d'un beau Printemps.

Dix ans plus tard, en 1985, un peu par hasard, je me suis retrouvé avec un coupé Golf préparé par RECARO, avec un moteur 2,0l.

Le prototype d'une future série limitée.

En 2012, c'est la NEW BEETLE qui remplace la Coccinelle.

Une voiture pleine de charme, le sérieux allemand.

En 2013, impossible de résister au Cabriolet, bien plus agréable à conduire que la séductrice Coccinelle des années 70.

Robert BONNARDOT

14 Avril 2020

En 1968, j'ai eu l'Alpine Renault A 110, un moteur de 1289 cm3, provenant de la R8 Gordini.

Voiture performante, bruyante au confort spartiate.

Il en sera de même pour l'A110 de 1608 cm3.

Mêmes qualités et mêmes défauts que sa petite sœur.

De bons moments tout de même, mais uniquement sur les départementales.

En 1974, je pensais avoir une A 310 de 128 CV.

Malheureusement, le jour même de la prise en main, la voiture a chauffé et a commencé à prendre feu.

J'ai appris que c'était un problème récurrent, je n'ai pas donné suite...

La RENAULT 5 ALPINE, Une voiture que j'ai eu à un prix défiant toute concurrence en 1977.

Je l'avais fait figurer sur une pochette de disque et j'avais organisé une opération de Relations Publiques au Pub Renault avec la participation des Editions Dargaud et du traiteur Lenôtre.

Cette petite bombe reste pour moi un bon souvenir et la voiture que j'avais pour la naissance de ma première fille à St Tropez. Des années plus tard, c'est toujours une fan de la Tarte Tropézienne.

En 1986, la Renault 25  V6 Baccarat.

Le modèle le plus abouti de la gamme. Peu de chose à lui reprocher, sinon le manque d'accès au moteur.

À la suite d'un déplacement professionnel à Nice, j'ai eu des problèmes d'allumage.

Impossible de changer les bougies soi-même.

Je vais à la concession Renault où on me répond qu'ils n'ont pas la clef à bougies utile? ...

Un coup de gueule et un appel au Service de Presse Renault, où j'avais toujours des contacts et 24H plus tard, j'étais dépanné, mais bien résolu à quitter la marque.

Rentré à Paris, je me gare Place de Mexico, avec un panneau à vendre. Dans l'heure suivante, la voiture était vendue...

Robert BONNARDOT

13 Avril 2020

Pour en finir avec les adeptes du Brexit , j'évoque aujourd'hui mes AUSTIN.

Je reviendrai "en Angleterre", pour parler d'autres voitures dont je n'ai eu qu'un seul modèle de la marque comme Aston Martin ou TVR.

Ma toute première voiture, une Austin Cooper S, blanche à toit noir. Comme un premier amour, on n'oublie jamais son premier volant.

J'ai enchaîné avec la très jolie Austin Princess, une mini berline de grand luxe, et bien évidemment en vert anglo-saxon.

J'ai eu ensuite, une AUSTIN HEALEY MK3 3,l. Rouge et blanche.

Voila un bon souvenir. De la puissance et un charme fou, qui se conduisait comme un karting.

Une voiture qui aurait méritée d'être mieux connue.

Cette AUSTIN PRINCESS IV n'avait rien à envier à une Rolls. Un confort feutré, luxueux, un moteur silencieux, avec des places arrières qui ressemblaient à un salon, on aurait pu y disposer une table basse.

Encore une voiture plutôt méconnue, dans la rue on la prenait pour cousine de celle parée du Spirit Ecstasy.

J'ai vendu cette voiture un soir en allant à LA CAGE, une boîte de nuit alors en vogue, rue de Rennes.

Au moment où j'arrive, le maître des lieux sort prendre le frais:

- Génial, je veux l'acheter !

Ce qui fut fait, sur l'instant.

En 1974, j'ai acheté à l'ami d'un ami, une AUSTIN

1300 GT.

J'ai gardé cette voiture huit jours. J'habitais rue Crevaux, une artère qui relie l'avenue Bugeaud à l'Avenue Foch, où elle a été volée.

Retrouvée un mois plus tard, il n'en restait pas grand chose.

1978 - Une Innocenti 4 portes, à la sauce italienne.

C'est avec cette bombinette que mon frère et moi sommes allés aux obsèques de Claude François.

1980 - Une Austin 1000 achetée et entretenue chez Monsieur Marcassin, rue de Boulainvilliers.

Encore un garage qui n'existe plus, à sa place un magasin Picard. Un autre à la même enseigne remplace le cinéma Victor Hugo de mon enfance.

1980- Une Mini Innocenti, avec un grand toit ouvrant en toile. Une voiture nerveuse et presque luxueuse.

1983 - Une dernière Mini.

Quand elle a commencé à manifester des problèmes, j'ai eu le plaisir de la vendre à un ancien surveillant général de Janson de Sailly, qui avait été fort désagréable avec moi. Allez savoir pourquoi, j'ai oublié de lui signaler les défauts de ma petite anglaise...

En 1987, une AUSTIN METRO VAN DEN PLAS.

Comme son ancêtre la petite Princess, une voiture élégante et très soignée. Ronce de Noyer et Cuir Conolly.

Un carrossier que je connaissais bien m'a proposé de la repeindre.

Bleu nuit et grise, avec un filet d'or entre les deux.

Nuancier de Couleurs, peinture et trois couches de vernis Rolls Royce.

Un petit bijou.

Robert BONNARDOT

11 AVRIL 2020

Dans la série: "Je devais voir ce soir": AMBROISE ET XAVIER.

Ambroise CARMINATI & Xavier LACAILLE.

Un spectacle prévu en février, que je n'ai pu aller voir. Date était reprise pour ce soir...

Mais, je suis bien certain de les retrouver bientôt.

"Toutes les critiques s'accordent à trouver le spectacle très drôle où se marient l'absurde et le premier degré."

Durée: 1H40

Chaque Jeudi à 20H00

COMÉDIE DES BOULEVARDS

01 42 36 85 24

Et demain soir: JULIETTE DROUET

"Si mon nom vit, ton nom vivra. Victor Hugo".

Un spectacle que j'avais beaucoup aimé en 2018, au Studio Hébertot.

Je devais le revoir en Mars, déprogrammé à cause des manifestations, dans le secteur du Théâtre.

J'avais repris date, pour ce vendredi 10 avril.

Ce n'est que partie remise, je pense avoir le plaisir de revoir Kareen CLAIRE très bientot, en tous cas, dès que faire se pourra...

Durée: 1H15

Théâtre de L'ARCHIPEL PARIS

01 73 5479 79

Robert BONNARDOT