Pour en finir avec les adeptes du Brexit , j'évoque aujourd'hui mes AUSTIN.
Je reviendrai "en Angleterre", pour parler d'autres voitures dont je n'ai eu qu'un seul modèle de la marque comme Aston Martin ou TVR.
Ma toute première voiture, une Austin Cooper S, blanche à toit noir. Comme un premier amour, on n'oublie jamais son premier volant.
J'ai enchaîné avec la très jolie Austin Princess, une mini berline de grand luxe, et bien évidemment en vert anglo-saxon.
J'ai eu ensuite, une AUSTIN HEALEY MK3 3,l. Rouge et blanche.
Voila un bon souvenir. De la puissance et un charme fou, qui se conduisait comme un karting.
Une voiture qui aurait méritée d'être mieux connue.
Cette AUSTIN PRINCESS IV n'avait rien à envier à une Rolls. Un confort feutré, luxueux, un moteur silencieux, avec des places arrières qui ressemblaient à un salon, on aurait pu y disposer une table basse.
Encore une voiture plutôt méconnue, dans la rue on la prenait pour cousine de celle parée du Spirit Ecstasy.
J'ai vendu cette voiture un soir en allant à LA CAGE, une boîte de nuit alors en vogue, rue de Rennes.
Au moment où j'arrive, le maître des lieux sort prendre le frais:
- Génial, je veux l'acheter !
Ce qui fut fait, sur l'instant.
En 1974, j'ai acheté à l'ami d'un ami, une AUSTIN
1300 GT.
J'ai gardé cette voiture huit jours. J'habitais rue Crevaux, une artère qui relie l'avenue Bugeaud à l'Avenue Foch, où elle a été volée.
Retrouvée un mois plus tard, il n'en restait pas grand chose.
1978 - Une Innocenti 4 portes, à la sauce italienne.
C'est avec cette bombinette que mon frère et moi sommes allés aux obsèques de Claude François.
1980 - Une Austin 1000 achetée et entretenue chez Monsieur Marcassin, rue de Boulainvilliers.
Encore un garage qui n'existe plus, à sa place un magasin Picard. Un autre à la même enseigne remplace le cinéma Victor Hugo de mon enfance.
1980- Une Mini Innocenti, avec un grand toit ouvrant en toile. Une voiture nerveuse et presque luxueuse.
1983 - Une dernière Mini.
Quand elle a commencé à manifester des problèmes, j'ai eu le plaisir de la vendre à un ancien surveillant général de Janson de Sailly, qui avait été fort désagréable avec moi. Allez savoir pourquoi, j'ai oublié de lui signaler les défauts de ma petite anglaise...
En 1987, une AUSTIN METRO VAN DEN PLAS.
Comme son ancêtre la petite Princess, une voiture élégante et très soignée. Ronce de Noyer et Cuir Conolly.
Un carrossier que je connaissais bien m'a proposé de la repeindre.
Bleu nuit et grise, avec un filet d'or entre les deux.
Nuancier de Couleurs, peinture et trois couches de vernis Rolls Royce.
Un petit bijou.
Robert BONNARDOT
11 AVRIL 2020
/image%2F1218147%2F20170130%2Fob_4efafa_rb.jpg)