LA LOTUS EUROPE 1966-1975

Il y a eu trois évolutions, et j'ai eu une vrai coup de cœur pour chacune d'entre elles.

La première était blanche et spartiate. Vitres fixes, comme les sièges, seul le pédalier se réglait.

Elle était animée par le moteur de la R16, et elle lui avait emprunté sa boîte de vitesses. (1470 cm3).

Je pourrais sans doute encore monter dans cette voiture, mais difficile d'en ressortir... La position est totalement allongée, on a le sentiment d'être dans le baquet d'une monoplace.

La seconde avait un moteur Ford Cosworth (1500 cm3), et toujours une hauteur de 1,07m.

La troisième en 1974. Une série limitée siglée JOHN PLAYER SPÉCIAL.

Moteur Lotus-Ford de 126 Chevaux (1558 Cm3).

Le rapport puissance/poids en faisait une petite bombe. Heureuse époque sans limitation de vitesses...

Enfin, une Boîte 5 rapports, mais toujours de chez Renault.

En évoquant ce modèle, j'ai une pensée pour mon père, pas particulièrement fou de voitures comme ses fils, mais celle-ci lui avait tapé dans l'oeil.

Au départ, cette voiture aurait dû être une FORD, mais Colin CHAPMAN le créateur de Lotus a refusé que sa marque n'y figure pas.

Ford, s'est tournée vers la LOLA.

La production de la LOTUS EUROPE, appelée EUROPA dans les autres pays s'est terminée en 1975.

Robert BONNARDOT

04 Avril 2020